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工房北緯2度PⅡ

カワセミ撮影がメインの写真ブログ。気の向くままにお立ち寄りください

あぐれっさー百里 3

続いて翌日。。。
前日暑さでヘロヘロになりながらも何とかカサゴをゲットしたのですが、帰路どうしてもすっきりしない。
この暑さの連チャンは体力的にもきついし、交通費もばかにならん、と考えつつもこの時間は貴重と続投。

当日は前日の混み具合も考慮し、高速代ディスカウントを狙い5時半着。
今日の目的はキャメルただ一点。。。。

午前中1stで飛んでくれたら退却予定でした。
しっかり3時間ほど待ってスタート
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今日もベイパー日和~

カサゴは今日も二番
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しつこ気味に

残二機 期待は4番目
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ブルーは露出が難しい。。

さて4番目!!
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えーっ。。。とがっくり。

この日はお知り合いの方と一緒で午後のランチェンの可能性を教えて頂きこれに掛けてみることにしました。
2ndまでぶらぶら。
あわよくば撮りたかったスペマ機 何時か撮れるか?
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そして、出てるんなら飛びなさい!
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ウエスト降りに期待するも、そう甘くない。。
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そして午後 ランチェンしました。
とは言ってもやはり光が強いし、
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このひょうもん君も好きですね。

地元の方から茶色エンジンスタートの情報頂いていたので、やる気満々で。
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来た来た

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やっと全色制覇?迷彩は全部で7カラーで合ってるのか不明ですが。
この後はお帰りを待つ気力体力なく撤収でした。

ともあれこの日はランチェン可能性のアドバイス頂き感謝です。
1st失意で帰ってしまうところでした。。。汗

さてこの2週間、写真の出来は二の次としても長期休暇を存分に使いこなした感満載で終了しました。
当然その後2,3日は体の火照りで体調崩したのは言うまでも有りません。










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  1. 2018/08/14(火) 17:38:02|
  2. 飛行機

あぐれっさー百里 2

T-4アグレスが飛来し挙動が気になっていましたが、百里に来てくれました。
巡回教導でしょうか? まだ休みなので当然ぶっ飛びで百里へ。

しかし暑い!のレベルを超えていました。
撮影時以外は車へ退避しますが、ウィンドウからの熱気でエアコンが追いつかない状態。
こんなキツイ思いをしたので、少し多めにアップ、。

到着から2時間半待ってウェザーチェック、そして訓練開始です。
今回の目的は新色カサゴ?を加え、前回撮り逃がしたガメラとキャメルの全色制覇。

まずは地元
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予想通り霞んでる!

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このサービスをいつもお願い!

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この突っ込みは惚れますね~

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さて アグレス クリアです。
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ファインダー越しでベイパーが見えると興奮です。

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で、次の前に手早く露出チェックしようとモニタを見ると、もう次ぎ来た~早すぎ。。。
しかもファインダー導入したら、もう立ってた。。。
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レンズ引っ込めながら、腰ひねりながら、唸りながら?必死で導入。

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垂直方向だと恐ろしい速さで近づいてきます。しかも低いのです。

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この時点で頭上撮影、腰ねじれ状態です。 レンズ焦点で150mm

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次は
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カサゴショックで余り撮ってない。。


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ガメラですが、漫然と撮ってた。

とカサゴショックのまま1st終了
取り急ぎ戻りも
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2ndのランチェンとキャメルに期待しますが。。
ランチェン無で、ダメもとで背打ち狙いでRW21ポイントで3時まで粘る
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仕方なし。

しかしアグレスのベイパーは貴重なのでコレで良しですね。
どうしてもベイパー=空気中水分=霞なので、快晴時のヌケとの両立出来ません。
百里のアグレスはRW03/21にしろ高度、ヒネリタイミングも条件はかなり良いほうでは。

さて意気揚々と帰るのですが。。。

  1. 2018/08/05(日) 17:14:01|
  2. 飛行機

東北紀行 F35

2018-7月
入社以来もっとも長い休暇をもらい、半分ノープランの東北撮影旅行へ。
何が大事かって時間なんですよね。会社勤めの間はこれはお金に代えれません。

さて前半は鳥撮りに費やし、後半は基地めぐり。ただ3連休と重なり且つ天気予報も今ひとつだったので
撮れたらラッキーの低姿勢で臨みます。

最初は三沢基地。 前日の夕方に現地入りして少しロケハンと情報収集。
ん?今日は夜間訓練じゃないか!8時頃までエンジン音が聞こえていました。
一抹の不安を感じながらベッドへ。

当日は早起きしますが、三沢空港って8時まで開かないのね。。。。駐車場で待機。
やっと開港してお決まり展望台へ。  暗い。。。今にも降りそう。。。

普通ならもうアーミングエリアに機体が並んでるはず~。。。。影も形も無い。
まさかの夜間訓練明けお休み日か? しかも金曜だし。。。 その内雨も降り出ししこたま打たれながらベンチでうたた寝。
今回のツアー レインジャケットフル稼働やな。  

目が覚めた時には前のハンガーが開き、F2のお尻が、、、出るの?
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良かった出てくれた。これで完全ボウズは免れた?

さて離陸 期待!ですが。恐ろしい低層雲が。
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こうなるね。

それでも三沢で撮る第3飛行隊に意味があると納得させる。

そしてT-4か~といって適当に撮ってましたが
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北海道からのお客さんでした。 初見マーク 千歳203飛行隊。うーんさすが北に来てる。

この後閑古鳥で一旦空港を離れ米軍放出品をあさります。

午後訓練開始頃に再び三沢空港駐車場  雨。。。 モチダウンで車でウトウトしているといきなり爆音!
飛び起きて急いで展望台へ、が何も見えない「明らかにエンジン音ですが」
きょろきょろしているとなんと林の木の陰に2本の尾翼がちらりと、F-35かい?

ドキドキするもその後姿見えず、又雨の中ベンチでウトウト。
そうすると又爆音が聞こえて遠くから機影が、訓練開始だった。
今回 事前の準備甘くレシーバーへの周波数メモリーが完全じゃないままウォッチしていたので、拾えなかったのでしょう。

やはりガスまみれで、F2が正面に来る前に雲の中へ~ あーあっ ですが、そこへ違うエンジン音が??
よーく目を凝らすと、ずんぐりむっくりの影、F-35が飛んで来るではありませんか!
雨、霧で殆どシルエットのみですが、これはこれで興奮ものです。
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当然 着陸がある訳で事前に調べておいたアプローチポイントへすぐに移動。
待つ事30分 帰って来た。

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しかし のっぺりやな~ 
この仮面ライダーヘルメットは凄いのです。お値段¥4,500万円?らしい
被ると目の前は別世界らしい。。

すっきりしませんがF2も
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おまけの米軍機
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後で気がついたのですがこのスターウォーズみたいな機体は初見で調べると「A-10 サンダーボルト」
名前がかっこいいな。
どっから来たん?

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この子も所属のF-16かと思ってたらちゃうやん。ネットいわくEA-18 「グラウラー」らしい。
ホーネットとの違いが良く分かりません。

以上
撮れたらラッキーであわよくばF-35と思っていたので、これはこれで大満足。
ただ快晴で離陸撮りたかった バキッ!!( -_-)=○☆)>_<)アウッ
今度は何時来れるか分からんけど、三沢、松島のロケハンはしっかり出来たかね。

そしてその翌日 松島基地を目指して旅たつのですが、予測していた通り新潟海フェスへの出発時刻が読みきれず
ここでは松島観光を満喫して完全ボーズで帰路に着いたとさ。


  1. 2018/07/31(火) 22:58:11|
  2. 飛行機

あぐれっさー 百里

さて、時は飛んで2月。

この時期は一時的に少し余裕が出来て、2,3回 鳥撮り(コミミ。。。)にも行くも殆ど不発。
ただ久し振りにカメラに触れただけで、メンタルが持ち直した頃。

百里に爆音浴でも!考えていたところに、小松基地が大雪で訓練が出来ず例年より早いアグレッサーの巡回教導が始まりました。

昨年 小松まで台風に逢いにいきましたが、ここで逢えるとは。
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始まります。
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T-4も気合十分

ファントムも何時に無いひねり。

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RFも続く

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あっという間に飛んでった。。。

1sTアプローチ狙い
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既にメラとの闘い。

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午後は光が期待できず、アグレスも飛ばず。。。泣く
西門で流しでしたが、ウエストを多用してくれました。
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128Gのメモリが一杯になった。
若干 消化不良気味もリフレッシュ出来た一日でした。

さーて ネタが無くなってきた。。。。



  1. 2018/06/23(土) 15:59:59|
  2. 飛行機

百里AB-3

さてハマリ気味の飛行機いや戦闘機です。
 
F-2のリベンジを果たせず、さて又ファントム回帰かと思っていた矢先に米軍との共同演習のニュースが。
やはり自衛隊機に萌えるのですが、行く口実として参戦。

この日は珍しく良い天気。常磐道から気分が良いのですが、あのメラメラとの戦いが~

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いましたよ。コレですかホーネット
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さて 今日の撮影ポイントを考え中に。。ん?? 遠い昔聞いた事のあるコールサインが。。。
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何かが近づいて来て。。おっ-    上空通過

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さらにタッチ&ゴー
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やはり メラメラ~

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思わぬプレゼントでした。。。 この後 訓練参加ですかね?

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さて 今日は流しにもチャレンジしますか。 SS :1/160

長い一日の開始です。
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背後に見えるのはホーネット 隊長機

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お馴染みですが 近い

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ついつい撮ってしまうこのアングル。

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このメタル感

この日はウエストを多用  ラッキー
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流しの練習   SS:1/125 F:8 ISO:100 焦点距離235mm(35mm換算)

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SS:1/125 F:8 ISO:100 焦点距離330mm(35mm換算)

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SS:1/125 F:9 ISO:100 焦点距離354mm(35mm換算)

脚立に乗りながらの流し撮り。コンテンポラリーの流し撮りモードも?? 歩留まりは数十分の1.。。

やっと登場
F/A-18
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コレも忘れず  RF-4E
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RF-4EJ
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1st終わり頭上通過 
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この3つのカメラステーションに性能、機能の違うカメラを搭載し偵察任務を遂行。

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そうこうしている内にホーネットのお帰り
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二機なのでオーバーヘッドアプローチは予想していましたが、、、  真上でブレイク。。。

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ブレイクの瞬間はブレブレ。。。泣く
最初のブレイク 左側機にフォーカスと分かっていてもねぇ~

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さて残り2機の帰投
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今度はターン直後を狙うため、体の向き足向き調整。。
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またも真上でブレイク~ しかもさっきより角度がきつい。。隊長機のブレイクの角度に追いつけず。。

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唯一撮れた今日一枚、虹色ベイパー

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その後も
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SS:1/125 F:11 ISO:160 焦点距離375mm(35mm換算)
二桁はことごとく全滅

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フォーメーションは初めて。

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T-4 でも近いとつい撮ってしまう。
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F-4近い
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この色は映える。

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F/A-18の2nd
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と 片足が格納できない状態に。。。

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そしてまたフォーメーション
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RF-4E帰投ですが、なぜ又真上。。。
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偵察型 オンパレードで
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この後 先ほど片足収納がうまくいかなかった関係か? F/A-18の一機がアレスティングワイヤーで着陸。消防車も出動
この騒ぎでイーストはクローズとなり、隊長機 ウエスト上がりに。
これには地元の人達も驚いて。

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ハイ 当然 150mmAPSCでは入りきりません。

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ファントムも
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T-4も
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みんなウエスト

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こうなるとどう撮るか。

さてF/A-18 2nd戻りです。
さっきは足場の悪い、脚立上でのブレイク狙いでしたが、今度は脚立から降りてしっかりと足場を固めて、且つポジションを北側に移しブレイク頭から狙うつもりで。。
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えっ 早い。。
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グワっ またも頭上。。。。

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腰 捻れるぅ
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終わった。。。

あとは惰性
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SS:1/160 F:9 ISO:200 焦点距離900mm(35mm換算)


そして最後はファントムで〆
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この日は D500 とコンテンポラリー  3,000枚近く撮ってしまった。
手持ち撮影、流し撮り多用でブレブレ大量生産とは言えちょっと撮りすぎたか。
でも面白かったなぁ~














  1. 2017/08/15(火) 17:13:46|
  2. 飛行機
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